Casi todas las bicicletas de carretera modernas utilizan ruedas y neumáticos de 700c. Solía estar ampliamente aceptado que los neumáticos más estrechos eran más rápidos y que el ancho estándar era 23 mm. Pero investigaciones recientes han demostrado que los neumáticos más anchos son más rápidos y cómodos en la mayoría de situaciones. Como resultado, 700c x 25 mm y 700c x 28 mm son ahora los tamaños de neumáticos de carretera más comunes; Muchos ciclistas prefieren anchos aún más amplios, de 30 mm o 32 mm. El factor limitante suele ser la propia bicicleta, ya que algunos cuadros no pueden acomodar neumáticos más allá de un cierto ancho. La mayoría de los cuadros de carretera nuevos pueden acomodar al menos neumáticos de hasta 28 mm, pero verifique nuevamente el margen del cuadro antes de aumentar el tamaño.
Existen algunos otros tamaños de ruedas y neumáticos menos comunes para bicicletas de carretera. 650b (ISO 584) y el más raro 650c (ISO 571) son dos ejemplos, ambos utilizados a veces en bicicletas para ciclistas más pequeños. La letra que sigue a la medida del diámetro en los tamaños de neumáticos franceses originalmente delineaba el ancho, pero ahora es principalmente útil para diferenciar entre tamaños con nombres similares pero incompatibles. Por ejemplo, un neumático de 650b no cabe en una llanta de 650c.
También es importante comprender los diferentes tipos de neumáticos de carretera que son incompatibles entre sí. Los factores decisivos son los más comunes; Estos son los neumáticos familiares que se asientan en una llanta con paredes alrededor de una cámara de aire. Ciertas llantas para cubierta también se pueden usar con neumáticos sin cámara, que usan un sellador líquido en lugar de una cámara de aire. Finalmente, los neumáticos tubulares se cosen permanentemente alrededor de una cámara interna y se pegan a una llanta especialmente hecha. Los tres tipos de neumáticos utilizan los mismos estándares de tamaño y terminología, pero generalmente no son intercambiables.
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